|
|
构建如下模型：
一开始汽车以恒定加速度启动，加速度大小由油门决定，为已知量 a , 到一定时刻，汽车到达最大功率，故此时为提升速度需减少牵引力，即加速度减小，直至为零，之后匀速行驶。
地面摩擦力作为已知：H ，最大功率为：Pm
第一阶段：加速度恒定状态(t : 0 ~ t1)
见附件2.gif
发动机做功情况，可由P-t图象或定积分得到
第二阶段：加速度减少状态(t : t1 ~ t2)
见附件1.gif
发动机做功情况 W = Pm(t2-t1)
第三阶段：加速度=0(t : t2 之后)
v = v2
W = Pm(t-t2)
[ 本帖最后由 icesheep 于 2008-8-28 01:40 编辑 ] |
-
2.gif
(1.57 KB, 下载次数: 93)
-
1.gif
(3.34 KB, 下载次数: 99)
-
1.gif
(3.34 KB, 下载次数: 100)
|
狗仔卡
发表于 2008-8-28 01:27:51
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
分享
淘帖
顶
踩
提升卡
发表于 2008-8-28 01:38:44
楼主
